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597苗木網(wǎng)2011年11月11日訊:讀者朱源建議：市高架道路自開通以來，給廣大有車一族帶來了交通的快捷和便利。遺憾的高架兩側沒有種植或懸掛點綠化，總給人有種光禿禿的感覺。能否借鑒上海高架的做法，適當種點綠化呢?
這一建議，市城鄉(xiāng)建設部門非常重視，綜合了多方因素后，給了回復：上海等鄉(xiāng)村確實有部分高架的防撞墻位置懸掛花籃或種植了綠化，但常州高架與上海相比，其規(guī)劃起點比擬高，道路設置上已規(guī)劃了中分帶、側分帶等綠化隔離帶，高架兩側也種植了林帶，且立柱上還種植了大量的垂直綠化，道路整體綠化量較高。倘若在高架道路兩側再種植綠化，其意義并不是很大。
據(jù)相關專家介紹，高架道路上，采用懸掛種植綠化，有三大有利因素：一是對橋梁的受力不利。市高架橋多采用中間支撐的弧形結構，防撞墻兩側懸掛花籃恰恰是受力點最大的地方，有利于結構受力;二是綠化的管養(yǎng)不便。高架橋上綠化灑水等維護本錢較高，管養(yǎng)期間對橋上交通也有一定的平安隱患，冬季灑水易造成地面道路結冰等安全隱患;三是由于常州高架防撞墻中設置了路燈、監(jiān)控等大量管線，懸掛花籃的施工作業(yè)中易造成對預埋管線的破壞。所以，常州的已建高架道路上不宜進行懸掛花籃等綠化種植。 黃楊
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