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周先生說的斑馬線，在渝北空港嘉華盛世小區(qū)大門外，他是這個(gè)小區(qū)的業(yè)主。小區(qū)門口主路是空港大道，有個(gè)十字路口。小區(qū)對(duì)面，是陽光名城小區(qū)和尚陽康城小區(qū)。這兩小區(qū)之間，有一條支路。支路進(jìn)去，能走到空港實(shí)驗(yàn)小學(xué)。不過，要過到對(duì)面去，必須在小區(qū)門口過斑馬線。
綠化帶擋住車輛行人視線
昨天下午，我們來到小區(qū)門口。
我們目測，主路寬約30米，車流很大。走了一下，從嘉華盛世門口步行過斑馬線，到對(duì)面兩小區(qū)，發(fā)現(xiàn)斑馬線對(duì)面那段，行人無法上到人行道上。因?yàn)橛芯G化帶擋住斑馬線出口。這段綠化帶大約15米長、3米寬，郁郁蔥蔥;其中還有幾棵大約3米高的樹。
主路是下坡路，車流很大，速度很快，我們只能繞行2米左右，繞開綠化帶，走到支路。但繞行這2米的距離，我們無法看到支路出來的車輛。
繞過綠化帶后，到對(duì)面空地，回頭看，斑馬線末端大約3米一段也無法看到。從下坡路飛馳下來的車輛也無法看到。
采訪時(shí)，有行人無法直接過斑馬線，從支路出來后，老遠(yuǎn)斜著穿插到斑馬線中央，再過到對(duì)面嘉華盛世小區(qū)門口。
經(jīng)常出事，有人鞋子撞飛了，附近居民進(jìn)出很擔(dān)心。
開摩托車的高師傅每天在支路口接送人。每天下午4點(diǎn)半到5點(diǎn)半這段時(shí)間，他發(fā)現(xiàn)行人非常多。“只有這條斑馬線，綠化帶擋住視線，大家急急忙忙地，來往車輛也急著過。”
一旁的熊師傅則認(rèn)為，“上面是個(gè)下坡，車子開下來比較快，看不到支路出來的行人車輛。要是行人車輛出來也不注意，自然會(huì)和主路的車子碰撞。”
這樣的交通事故他不止看到過一次。“去年有天下午，兩輛私家車在這里相撞了，其中一輛車的車主，撞后鞋子都甩好遠(yuǎn)，幸好人沒事。”
陽光名城小區(qū)樓下開餐館的盧師傅則很擔(dān)心附近的小孩子。“支路進(jìn)去有個(gè)學(xué)校，這附近幾個(gè)小區(qū)小孩放學(xué)上學(xué)要從這過，七八歲的小孩，亂跑亂跳，一不小心就被撞。”
盧師傅的老婆插嘴說，鞋子撞飛那事故，她還記憶猶新。“一看，鞋子都甩到我門口了。你說嚇人不?”
附近學(xué)校小區(qū)工廠多，人流量很大
嘉華盛世的物業(yè)保安唐師傅給我們講了一下附近的情況。
“附近一共三個(gè)小區(qū)：嘉華盛世、陽光名城、尚陽康城。嘉華盛世有800多家，按照每戶3人算，大約入住2400人，另外兩小區(qū)入住人數(shù)更多，三個(gè)小區(qū)加起來，估計(jì)至少一萬人吧。附近有長安廠、銀翔廠、空港實(shí)驗(yàn)小學(xué)，算下來，幾萬人肯定有。”
他認(rèn)為，每天過這斑馬線的人這么多，難免不發(fā)生意外。
我們也看到，斑馬線兩端，分別有兩個(gè)公交車站。公交608、690等，都在這里停，車子一停，更加擋住視線。
“上個(gè)月有次，忽然‘砰’的一聲，我出去看，出租車和長安車撞了。”他說這是常事。“把那綠化帶挖開，視線沒擋住，問題自然能解決。”
今天上午定下解決方案
昨天下午2點(diǎn)20分左右，我們將情況反映給渝北園林局。李姓負(fù)責(zé)人來到現(xiàn)場查看，她說，“的確有一段綠化帶擋在斑馬線一端，進(jìn)出車輛行人視線擋住了，是比較危險(xiǎn)。我馬上給領(lǐng)導(dǎo)反映情況，盡快解決。”
隨后，她告訴我們，今天上午，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)親自來看，定下解決方案，“比如，要拆掉綠化帶，需要拆多長，怎么拆，拆了怎么重建。不過，為市民考慮，也會(huì)盡快解決。”
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