錫城38條重點(diǎn)道路景觀提升“城市動(dòng)脈”將現(xiàn)一路一景

這個(gè)清明小長(zhǎng)假，無(wú)錫成為周邊游熱門目的地，來(lái)錫游客的“打卡”清單上，賞櫻是必不可少的項(xiàng)目之一。今年植樹(shù)節(jié)期間，錫山區(qū)宛山湖櫻花景觀步道有了雛形，明年春天就將盛開(kāi)；新吳區(qū)慧海灣也植下兩千棵櫻花樹(shù)，與菱湖大道、干城路、太湖大堤沿線的櫻花相映成趣。近幾年，無(wú)錫“櫻花之城”的美譽(yù)聲名漸起，越來(lái)越多特色“鮮花大道”提升城市顏值，也愉悅著市民和游客的心情。

據(jù)悉，蠡湖大道快速化改造工程已經(jīng)完工，將在主干道兩側(cè)植銀杏，步道種櫻花，讓游客一到無(wú)錫就從道路兩旁感受到城市特色。蠡湖大道是我市最新確定的38條景觀提升改造道路之一，根據(jù)該計(jì)劃，作為“城市動(dòng)脈”的主要道路將以一路一景為基本理念進(jìn)行景觀提升，多樣化更新行道樹(shù)，打造具有鮮明特色的綠化景觀。每個(gè)區(qū)每年至少要改造5條道路景觀，如錫山區(qū)確定了“全域景觀差別化提升”的思路，今年將投資約8000萬(wàn)元，重點(diǎn)對(duì)鳳威路、通云路、春筍路、春暉路、春雷路、春江路6條道路景觀進(jìn)行提升，總長(zhǎng)度將近26公里。

“行道樹(shù)生長(zhǎng)周期長(zhǎng)，需要10—15年才能完成一輪更新，目前錫城行道樹(shù)中近七成仍是香樟，所以很多市民感覺(jué)道路綠化景觀相似度高，有特色的道路少。”市市政和園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，十多年來(lái)，無(wú)錫行道樹(shù)有意識(shí)地補(bǔ)充“新鮮血液”，增加櫸樹(shù)、欒樹(shù)、銀杏等落葉、色葉喬木，打破常綠樹(shù)種和落葉樹(shù)種失衡的局面。然而，受制于苗圃供應(yīng)，可選的樹(shù)苗種類和數(shù)量都有限，想要打造一路一景并不容易。“改造一條路，需要五六百棵甚至上千棵規(guī)格相近的青壯年樹(shù)苗，找苗難度很大，所以往往是苗木市場(chǎng)供應(yīng)決定著城市的種植走向。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，行道樹(shù)苗木來(lái)源不宜完全依賴市場(chǎng)，應(yīng)盡量自主培育城市所需的部分綠化樹(shù)種。據(jù)了解，獨(dú)月路盛放的幾百株染井吉野櫻花植于2006年，當(dāng)年原是市屬苗圃為黿頭渚景區(qū)培育的一批苗，后栽種在獨(dú)月路兩側(cè)，成就了今日錫城規(guī)模最大的一條“全景櫻花道”。“每個(gè)區(qū)曾經(jīng)都有自己的苗圃，但因?yàn)閮r(jià)格不如民營(yíng)苗圃有競(jìng)爭(zhēng)力，所以漸漸地從市場(chǎng)上消失了。”市綠化管理中心負(fù)責(zé)人分析，如今許多城市都在大規(guī)模改造提升道路景觀，受到苗圃供應(yīng)制約，不但每個(gè)城市可選苗木品種有限，城市和城市之間也容易出現(xiàn)道路景觀同質(zhì)化現(xiàn)象。因此，想要更好地打造一路一景特色化道路景觀，還是要有自己的苗圃基地，訂單式培育所需苗木。