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6月的北京，驕陽似火。在北京最大的生態(tài)公益性林場京西林場，記者看到一支騾隊正在運送樹苗，一隊園林工人正在山上揮動鐵鍬挖坑栽樹。
40多年前的世界防治荒漠化和沙化會議上，北京曾被列為沙漠化邊緣城市。1995年第一次沙化普查時，全市沙化土地面積達87萬畝。同時，受周邊地區(qū)植被覆蓋水平以及氣象條件等因素影響，北京還面臨著來自西部、北部等風廊帶來的外省輸入性風沙威脅。
2000年6月，一場旨在遏制風沙危害的國家級生態(tài)工程——京津風沙源治理工程啟動。據(jù)統(tǒng)計，京津風沙源治理工程一期用12年時間累計造林營林708萬畝，植樹1.5億株，構建起了北京抵御風沙的第一道防線。2013年國家批準了京津風沙源二期規(guī)劃，截至2019年底，二期工程完成造林營林146.82萬畝，同時完成小流域綜合治理748平方公里、人工種草9萬畝。
風沙退了，生態(tài)美了。據(jù)市園林綠化局統(tǒng)計，目前北京全市山區(qū)森林覆蓋率達到58.8%，比2000年增加19個百分點，其中京津風沙源治理工程的貢獻率達到90%以上。工程區(qū)每年可減少水土流失量54.3噸/公頃，山洪、泥石流災害發(fā)生率明顯降低。工程區(qū)內污水得到有效治理，治理后的水質全部達到地表水Ⅲ類標準以上。
隨著生態(tài)環(huán)境不斷向好，多年不見的野生動物又重回人們視野，褐馬雞、黑鸛、灰鶴等國家重點保護動物在工程區(qū)內安家。平谷、延慶兩個區(qū)被評為國家森林城市。昌平區(qū)在S2線居庸關區(qū)域種下大片山桃、山杏，每到春季，一列列火車從花海中蜿蜒而過，列車、春花與雄偉長城構成的絕美照片在網(wǎng)絡上爆紅，被網(wǎng)友稱為“開往春天的列車”。
大片的森林把風沙拒之門外，北京的沙塵天氣明顯減少：上世紀50年代北京市沙塵最嚴重，春季沙塵日數(shù)平均多達26天；90年代以后至本世紀初，沙塵日數(shù)明顯下降，在5天至7天左右；2010年以后平均沙塵日數(shù)減少到3天左右。
在三北防護林、平原百萬畝造林等重大生態(tài)工程的帶動下，北京沙化土地全部轉變?yōu)楣潭ㄉ车�。延慶康莊、龍慶峽荒灘，門頭溝永定河大沙坑，昌平西部沙坑，懷柔大沙河沙坑全部實現(xiàn)了綠化造林，昔日溝壑縱橫的沙坑荒地，如今變成了綠樹成蔭、花團錦簇的生態(tài)景觀，有的還建成了郊野公園。京郊農民不但告別了黃色的風沙，還端起了生態(tài)飯碗，本地農村勞動力參與到工程建設和管護工作中，綠崗就業(yè)5萬人以上，實現(xiàn)了生態(tài)建設與農民增收的協(xié)調發(fā)展。
據(jù)了解，京津風沙源二期工程將于2022年結束。未來兩年，北京還將再增綠2萬畝。北京市園林綠化局防沙治沙辦公室相關負責人介紹，與一期工程相比，二期工程更注重提升森林質量，注重鞏固和保持水土、防風固沙、調節(jié)空氣、固碳增匯等生態(tài)功能，在樹種選擇方面，將根據(jù)山區(qū)不同的立地類型，使用油松、側柏、落葉松、元寶楓等鄉(xiāng)土樹種，因地制宜保護和種植灌木以及原生草本植物，以充分發(fā)揮森林的生態(tài)功能，提高生物多樣性，讓北京的綠色“活起來”。
40多年前的世界防治荒漠化和沙化會議上，北京曾被列為沙漠化邊緣城市。1995年第一次沙化普查時，全市沙化土地面積達87萬畝。同時，受周邊地區(qū)植被覆蓋水平以及氣象條件等因素影響，北京還面臨著來自西部、北部等風廊帶來的外省輸入性風沙威脅。
2000年6月，一場旨在遏制風沙危害的國家級生態(tài)工程——京津風沙源治理工程啟動。據(jù)統(tǒng)計，京津風沙源治理工程一期用12年時間累計造林營林708萬畝，植樹1.5億株，構建起了北京抵御風沙的第一道防線。2013年國家批準了京津風沙源二期規(guī)劃，截至2019年底，二期工程完成造林營林146.82萬畝，同時完成小流域綜合治理748平方公里、人工種草9萬畝。
風沙退了，生態(tài)美了。據(jù)市園林綠化局統(tǒng)計，目前北京全市山區(qū)森林覆蓋率達到58.8%，比2000年增加19個百分點，其中京津風沙源治理工程的貢獻率達到90%以上。工程區(qū)每年可減少水土流失量54.3噸/公頃，山洪、泥石流災害發(fā)生率明顯降低。工程區(qū)內污水得到有效治理，治理后的水質全部達到地表水Ⅲ類標準以上。
隨著生態(tài)環(huán)境不斷向好，多年不見的野生動物又重回人們視野，褐馬雞、黑鸛、灰鶴等國家重點保護動物在工程區(qū)內安家。平谷、延慶兩個區(qū)被評為國家森林城市。昌平區(qū)在S2線居庸關區(qū)域種下大片山桃、山杏，每到春季，一列列火車從花海中蜿蜒而過，列車、春花與雄偉長城構成的絕美照片在網(wǎng)絡上爆紅，被網(wǎng)友稱為“開往春天的列車”。
大片的森林把風沙拒之門外，北京的沙塵天氣明顯減少：上世紀50年代北京市沙塵最嚴重，春季沙塵日數(shù)平均多達26天；90年代以后至本世紀初，沙塵日數(shù)明顯下降，在5天至7天左右；2010年以后平均沙塵日數(shù)減少到3天左右。
在三北防護林、平原百萬畝造林等重大生態(tài)工程的帶動下，北京沙化土地全部轉變?yōu)楣潭ㄉ车�。延慶康莊、龍慶峽荒灘，門頭溝永定河大沙坑，昌平西部沙坑，懷柔大沙河沙坑全部實現(xiàn)了綠化造林，昔日溝壑縱橫的沙坑荒地，如今變成了綠樹成蔭、花團錦簇的生態(tài)景觀，有的還建成了郊野公園。京郊農民不但告別了黃色的風沙，還端起了生態(tài)飯碗，本地農村勞動力參與到工程建設和管護工作中，綠崗就業(yè)5萬人以上，實現(xiàn)了生態(tài)建設與農民增收的協(xié)調發(fā)展。
據(jù)了解，京津風沙源二期工程將于2022年結束。未來兩年，北京還將再增綠2萬畝。北京市園林綠化局防沙治沙辦公室相關負責人介紹，與一期工程相比，二期工程更注重提升森林質量，注重鞏固和保持水土、防風固沙、調節(jié)空氣、固碳增匯等生態(tài)功能，在樹種選擇方面，將根據(jù)山區(qū)不同的立地類型，使用油松、側柏、落葉松、元寶楓等鄉(xiāng)土樹種，因地制宜保護和種植灌木以及原生草本植物，以充分發(fā)揮森林的生態(tài)功能，提高生物多樣性，讓北京的綠色“活起來”。
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