立交匝道綠化的應(yīng)用

隨著城市綠化的逐漸飽和，見縫插綠的綠化方式已成常態(tài)。根據(jù)各地最新出爐的綠化方案來看，立交匝道是城市接下來的主要綠化對(duì)象之一。所謂的立交匝道綠化就是在立交橋、高架分帶中添綠、增綠，這是立體綠化的一部分，也是城市綠化轉(zhuǎn)向精細(xì)化的表現(xiàn)之一。

立交匝道綠化的價(jià)值

生態(tài)效益。綠化需充分靠考慮生態(tài)效益，不然城市大搞綠化的愿景就不復(fù)存在。在立交匝道上綠化，一能降塵，每種植物都具備一定的降塵能力，尤其是那些葉片多、大的植物；二能減噪，噪音污染是城市嚴(yán)重污染源之一，而植物對(duì)聲波有反射和吸收的作用；三能提神，減少交通事故的發(fā)生，恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用色彩也是提神的方式之一。

景觀價(jià)值。立交匝道綠化的景觀價(jià)值可以從兩個(gè)方面談，一是車內(nèi)的人對(duì)這個(gè)城市的印象；二對(duì)于當(dāng)?shù)厝硕�言，橋體也是當(dāng)?shù)亟ㄖ�的一部分，立交綠化也是城市景觀建設(shè)需要。在提倡森林進(jìn)城的今天，我們身邊將出現(xiàn)越來越多的綠色，橋體也不會(huì)因其結(jié)構(gòu)特殊而免去綠化，否則在一篇綠色之中顯得太過突兀。

立交匝道綠化的應(yīng)用

綠化方式。綠化方式受建筑物的空間結(jié)構(gòu)限制和影響，考慮到橋體的特殊，采用的綠化品種也有所區(qū)別。一、需要考慮載重問題，立交、高架橋面上的綠化當(dāng)前幾乎不可能會(huì)用到大型喬木；二、橋體的跨度和面積，需要攀附能力較強(qiáng)的植物，目前應(yīng)用最多的是爬藤類植物；三、隨著綠化的深入，現(xiàn)在考慮美觀開始越來越多的應(yīng)用到體積較小、花色艷麗的宿根花卉；四是特色問題，今天城市綠化越來越注重對(duì)本地文化的認(rèn)同和表現(xiàn)，不少地區(qū)會(huì)在橋體綠化擺上當(dāng)?shù)氐奶厣�植物�?/p>

綠化品種。爬藤類有爬山虎、紫藤、油麻藤、牽牛花、葛藤、金銀花、蔦蘿、炮仗花、觀賞南瓜、五葉地錦、常春藤、凌霄、薔薇、絡(luò)石、葉子花、藤本月季等，花灌木有櫻花、紫薇等，其他花卉有荷花、蓮花等水生植物。隨著綠化層次的不斷豐富，市場上將不斷涌現(xiàn)出新的品種和栽培方法來滿足綠化需求。